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| Cydrelle |  | | 11472 messages postés |
|  Posté le 13-03-2007 à 22:34:13  
| Vivement dimanche
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| Ives |  | | 10352 messages postés |
| Posté le 14-03-2007 à 00:24:20 
| Formule 1, l'année de toutes les promesses
AUTOMOBILISME. A les entendre, ils vont tous casser la baraque. Les candidats au titre mondial et aux victoires n'ont jamais été aussi nombreux qu'à l'orée de cette saison 2007. Il y aura des déçus, dimanche à Melbourne
Etape rêvée pour démarrer un championnat du monde, Melbourne s'apprête à accueillir son douzième Grand Prix l'enthousiasme intact. Ce week-end, on attend plus de 400000 personnes autour de l'Albert Park. Si ce circuit ne s'avère pas des plus intéressants, il compte au moins le mérite d'être niché en pleine ville et d'être facilement accessible en tram.
Les habitants de Melbourne aiment la F1, et elle le leur rend bien. Aujourd'hui, ce sera journée «portes ouvertes» dans le paddock: les fans pourront approcher les monoplaces de près et assister à l'installation des écuries.
Ils pourront ainsi admirer de véritables peaux rouges européens. Car comme chaque année, le trou dans la couche d'ozone allié au puissant soleil austral a surpris ingénieurs et mécaniciens, arrivés tout droit d'Europe, qui eurent tous droit à un bon coup de soleil.
Il en faudrait davantage pour altérer la bonne humeur régnant dans le paddock. Une ambiance bon enfant qui n'est pas due au seul plaisir de se retrouver dans une ville aussi accueillante, mais qui découle surtout de l'optimisme général affiché par les protagonistes.
Le premier Grand Prix d'une saison s'apparente souvent à une sorte de cour des miracles de la F1: chacun y vient avec des objectifs ambitieux et l'espoir que les dieux du sport automobile exaucent ses rêves secrets.
Chez Ferrari, après deux saisons terminées derrière Renault, on compte bien reprendre la place de numéro 1 grâce au talent de Kimi Räikkönen, débauché de McLaren. Au sein de cette dernière écurie, l'arrivée de Fernando Alonso et de son aura de double champion du monde donne le signal du renouveau. Si la MP4-22 se montre fiable, ce qui ne semble pas gagné, McLaren espère bien mener l'Espagnol à son troisième titre.
Chez Renault, toute l'équipe tient à montrer que ce dernier n'est pas indispensable: «Giancarlo Fisichella est remonté comme une pendule, lance Flavio Briatore pour se rassurer. Même à pied, il va plus vite!» Le Finlandais Heikki Kovalainen, à ses côtés, pourrait créer la surprise.
A Melbourne, le sourire éblouit aussi ceux qui ne visent pas franchement le titre, mais plutôt les victoires. Parmi eux, Honda, qui a remporté le Grand Prix de Hongrie 2006 par hasard, Toyota, qui doit absolument gagner des courses lors de ce qui sera sa sixième saison déjà, et Red Bull, qui a engagé le génial ingénieur Adrian Newey (ex-McLaren et ex-Williams) et qui disposera du moteur Renault.
Afficher un bel optimisme est un exercice obligé du début de saison. Au cours de l'hiver, ne pas promettre des miracles tiendrait de la faute professionnelle. Au moment de négocier les contrats avec leurs sponsors, ou face aux conseils d'administration de Mercedes, Renault, Honda ou Toyota, les écuries sont toujours contraintes de «survendre» leur potentiel.
Mais maintenant, il va falloir concrétiser les promesses. Au sein des directeurs techniques - les seuls à afficher une certaine retenue -, on se méfie pourtant de cette saison. Chez McLaren comme chez Renault ou Honda, le retrait de Michelin a contraint de passer aux pneus Bridgestone, marque qui dispose d'un monopole de fait, et qui a logiquement décidé de stopper tout développement pour fournir des gommes dures, voire même très dures, les mêmes pour tout le monde.
L'importance des pneumatiques dans les performances d'une monoplace est telle que c'est bien là que réside l'interrogation principale de ce début de saison: comment réagiront les pneus Bridgestone 2007, et comment construire des châssis qui leur soient adaptés?
Chez Renault, on craint que Ferrari, partenaire des pneus nippons depuis huit ans, possède des années-lumière d'avance sur la question. «Nous avons passé beaucoup de temps à essayer de comprendre comment adapter notre châssis aux pneus», confesse Pat Symonds, le directeur technique de Renault.
Cela sera-t-il suffisant? On peut en douter: chez McLaren et chez Renault, on présume ainsi que la difficulté principale sera de porter les pneus avant à température, afin de permettre aux monoplaces d'entrer au mieux dans les courbes. Du coup, les concepteurs de ces deux écuries ont réparti les masses de leurs châssis vers l'avant, pour anticiper le danger. Chez Ferrari, au contraire, les ingénieurs ont allongé le châssis de 8 centimètres, repoussant ainsi le centre de gravité vers l'arrière - la démarche exactement inverse.
Le Grand Prix d'Australie, dimanche, devrait donner une première idée de la physionomie de la saison et, peut-être, commencer à départager ces deux approches techniques radicalement opposées. On commencera alors à entrevoir lesquelles des promesses de l'hiver seront tenues, et lesquels des partenaires des écuries devraient se montrer déçus de leur investissement. Il y en aura beaucoup.
Ce qui change en 2007
Le départ à la retraite de Michael Schumacher a entraîné une cascade de transferts au cours de l'hiver.
Jacques-Henri Gilbert
Au sein de la Scuderia Ferrari, le septuple champion du monde sera remplacé par Kimi Räikkönen, qui démarre la saison en position de favori aux côtés de Felipe Massa. Le Finlandais est de loin le mieux payé des deux (il touchera 50 millions de francs suisses cette saison), mais le Brésilien a l'avantage de bien connaître la Scuderia et de parler italien. Il pourrait s'avérer plus redoutable que prévu.
Guerre pour les sponsors
Chez McLaren, le départ de Kimi Räikkönen sera comblé par l'arrivée de Fernando Alonso, débauché de Renault. Sur le plan commercial, l'écurie argentée a réussi un autre coup fumant en chipant le budget Vodafone à Ferrari. La guerre entre les équipes ne se limite pas à la piste.
Nouvelles couleurs aussi chez Renault, avec les logos orangés de la banque ING sur l'arrière des monoplaces de Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen. Maintenir le niveau des Renault sans Fernando Alonso semble mission quasi impossible, même si l'équipe française a engagé Nelsinho Piquet, le fils du triple champion du monde, pour développer sa monoplace en coulisses.
Chez Williams, Mark Webber, parti chez Red Bull, sera remplacé par le revenant Alexander Wurz, tandis que les moteurs seront fournis par Toyota. Les équipes sont virtuellement inchangées chez BMW Sauber, chez Honda et chez Toyota.
Côté règlements, très peu de modifications: des essais du vendredi plus longs, mais sans les troisièmes pilotes. Des moteurs aux spécifications figées jusqu'en 2011, pour réduire les coûts, et des pneus dont les deux spécifications - durs et moins durs - devront obligatoirement être utilisées en course.
Message édité le 14-03-2007 à 00:25:44 par henry
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 14-03-2007 à 08:53:29
| merci Henry de complèter a ce sujet vivement dimanche moi je suis toujours pour KIMI
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 16-03-2007 à 16:42:25
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GP d'Australie de F1: Ferrari et McLaren annoncent la couleur
MELBOURNE (AFP) - Ferrari et McLaren-Mercedes ont hissé haut leurs couleurs vendredi dès les premiers essais libres du Grand Prix d'Australie de Formule 1, épreuve d'ouverture de la saison qui doit se courir dimanche sur le circuit de l'Albert Park de Melbourne.
La séance du matin s'étant déroulée sur une piste mouillée par la pluie nocturne, les meilleurs temps de la journée ont été enregistrés lors de la deuxième séance courue sur le circuit enfin sec, à charge pour les pilotes d'évaluer les deux spécifications de pneus "sec".
Le Brésilien Felipe Massa (Ferrari), sur la lancée des derniers essais hivernaux, a signé le meilleur temps, reléguant son nouveau coéquipier Kimi Räikkönen, 2e temps, à près d'une demi-seconde.
Le troisième chrono a été signé par une McLaren-Mercedes. Non pas celle -attendue- du double champion du monde Fernando Alonso, mais celle de son jeune coéquipier Lewis Hamilton qui effectuait ses tout premiers tours de roue dans le cadre officiel d'un Grand Prix.
Alonso, meilleur temps le matin, a signé le septième temps de l'après-midi et de la journée.
"Ce fut une bonne journée, nous avons pu tester nos deux spécifications de pneus +sec+ mais également de rouler en pneus pluie ce qui nous a permis de constater le bon équilibre de la F2007", s'est félicité sans forfanterie Massa.
Räikkönen, qui a peut-être caché son jeu à en croire certains temps intermédiaires, a également souligné le "bon équilibre" de sa monoplace sur le tracé de l'Albert Park. "Il y a toujours des choses à améliorer, mais l'important était de trouver l'équilibre de la voiture", a déclaré le Finlandais.
Mais il ne voulait pas s'avancer sur la suite du week-end: "nous avons un bon package et nous travaillons dur pour l'améliorer, mais je ne sais pas si c'est un avantage... il faudra voir en course".
De son côté, Hamilton savourait ce moment tant attendu où il est "sorti du garage pour la première fois le matin". Et que dire de ce troisième chrono de la journée ? "J'ai du mal à réaliser... mais ce ne sont que des essais libres", a-t-il tempéré.
Alonso ne pouvait être aussi positif, même s'il tentait de faire bonne figure. "Nous avons presque terminé le programme de travail que nous nous étions préparé, mais les conditions de piste lors de la première séance ont évidemment eu un impact", a regretté l'Espagnol.
Néanmoins, "nous allons dans la bonne direction et j'attends avec impatience les deux prochains jours", a poursuivi le pilote vainqueur à Melbourne en 2006.
Malgré un bon chrono de Giancarlo Fisichella, 4e temps à plus d'une demi-seconde de Massa, Renault a connu une journée moins enviable que ses deux principales concurrentes.
Les deux R27 ont en effet été victimes l'après-midi de la même panne moteur: "un problème de pression d'essence", selon l'ingénieur en chef moteur de l'écurie championne du monde en titre, Denis Chevrier.
Ce problème "peut avoir des origines variées et nous cherchons à comprendre ce qu'il s'est passé", a-t-il précisé.
"Les performances sont plutôt encourageantes, mais le problème que nous avons rencontré nous a empêchés de boucler notre programme", a déploré Fisichella, estimant que les réglages "qui n'étaient pas fantastiques" le matin s'étaient améliorés par la suite.
"Nous serons performants", a assuré Kovalainen qui découvre le circuit australien.
Williams et BMW Sauber avaient laissé un troisième pilote tourner vendredi matin mais ont rendu leur volant aux titulaires l'après-midi pour des résultats encourageants.
Nick Heidfeld et Robert Kubica pour BMW Sauber ont signé respectivement les 5e et 9e temps de la journée, alors que chez Williams, Alexander Wurz et Nico Rosberg ont obtenu les 6e et 8e chronos.
Le classement des essais libres:
1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:27.353
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:27.750
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:27.829
4. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:27.941
5. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:27.970
6. Alexander Wurz (AUT/Williams-BMW) 1:27.981
7. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:28.040
8. Nico Rosberg (GER/Williams-BMW) 1:28.055
9. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:28.281
10. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:28.495
11. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri) 1:28.727
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:28.921
13. Takuma Sato (JPN/Super Aguri) 1:29.009
14. Jenson Button (GBR/Honda) 1:29.066
15. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:29.542
16. Ralf Schumacher (GER/Toyota) 1:29.574
17. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:29.801
18. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:30.097
19. Scott Speed (USA/Toro Rosso) 1:30.383
20. Adrian Sutil (GER/Spyker) 1:31.108
21. Christijan Albers (NED/Spyker) 1:31.175
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:31.693
rendez vous demain matin à 9 h en différé sur TF1
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 17-03-2007 à 20:05:39
| ben la nuit je fais sonner mon réveil pour regarder la course en direct
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| mart888 | | 1798 messages postés |
| Posté le 17-03-2007 à 23:42:45
| Et oui, nous voilà revenus à ce beau rendez-vous...
Mart 
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 10:07:25
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Bravo Kimi je suis contente
 
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| Ives | | | 10352 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 12:08:21
|   bravo Kimi
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| mart888 | | 1798 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 16:14:04
| Ça commence bien la saison, n'est-ce pas Cydrelle?
Mart
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 17:32:00
| oh que oui toi tu sais
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| mart888 | | 1798 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 18:39:31
| Et ce n'est pas fini... ça ne fait que commencer...
Mart 
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 18-03-2007 à 19:42:02
| vivement dans trois semaine en Malaisie
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
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| Ives | | | 10352 messages postés |
| Posté le 08-04-2007 à 22:56:41
| Bravo alonso
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 13-04-2007 à 23:06:19
| Pilotes Class. après le Grand Prix de Malaisie
1 Fernando Alonso (Espagne McLaren) 18
2 Kimi Raikkonen (Finlande Ferrari) 16
3 Lewis Hamilton (Angleterre McLaren) 14
Class. constructeur après Grand Prix de Malaisie
1 McLaren - Mercedes 32
2 Ferrari 23
3 BMW Sauber 10
Pour demain le 15/4/2007
Grille de départ
je pense que ça va t'être encore une superbe belle course
Message édité le 14-04-2007 à 12:12:30 par Cydrelle
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 15-04-2007 à 15:24:45
| Pilotes Class. après le Grand Prix de Bahrein
1 Fernando Alonso (Espagne McLaren) 22
2 Kimi RSikk÷nen (Finlande Ferrari) 22
3 Lewis Hamilton (Angleterre McLaren) 22
Class. constructeur après Grand Prix de Bahrein
1 McLaren - Mercedes 44
2 Ferrari 39
3 BMW Sauber 18
Podium
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| Ives | | | 10352 messages postés |
|  Posté le 15-04-2007 à 19:05:12
| Je vais donc acheter une mercédès 
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| mart888 | | 1798 messages postés |
| Posté le 15-04-2007 à 20:38:33
| Comme mon conjoint travaille en fin de semaine, nous avons choisi d'enregistrer le tout pour le regarder ensemble.
Moi je connais les résultats (internet, téléphones des amis pour en discuter, ici sur le forum) et à entendre les commentaires (enthousiasme de tous) j'ai plus que hâte de voir le tout...
Mart
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 15-04-2007 à 20:42:09
| oui cela à ete encore une belle course , maintenant faut attendre un mois pour Barcelone
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 13-05-2007 à 20:59:55
| une fois de plus pas de chance pour Kimi
  
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| mart888 | | 1798 messages postés |
| Posté le 13-05-2007 à 21:08:47
| C'est vrai... mais ne t'inquète pas, il se reprendra
Mart
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| Posté le 13-05-2007 à 23:52:58
| aller Viviane courage ,je n'ai pas voir le grand prix malheureusement aujourd'hui ,mais je suis sur que Kimi va vite se reprendre ,'ai vu les résultats sur le net
bisous a trés vite
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| Cydrelle | | | 11472 messages postés |
| Posté le 14-05-2007 à 09:18:37
| Ah te voila toi , tu te fais rare j'aime pas beaucoup cela lolllllllllllll bisous a plus j'ai vu que tu as pas receptionné le jour de ton anniv ta carte tu me semble encore pas mal occupé allez courage viens nous voir un peu plus souvent , encore heureux que j'ai de tes nouvelles sur Msn sans cela je me demanderais quoi
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